Новітній авіаносець "Джеральд Форд" введено до бойового складу ВМС США
- Перегляди: 635
В суботу, 22 липня президент США Дональд Трамп, взяв участь в церемонії введення до бойового складу ВМС новітнього авіаносця "Джеральд Форд"(USS Gerald R. Ford - CVN - 78). Церемонія пройшла на найбільшій у світі військово-морській базі Норфолк, штат Віргінія, яка є головною базою Атлантичного флоту ВМС США, йдеться в повідомленні Deutsche Welle.
"Американська сталь і американські руки створили це стотысячетонне послання світові: американська потужність над усе, і з кожним днем влади мого уряду ми ставатимемо кращими і сильнішими", - заявив Трамп.
Авіаносці типу "Джеральд Р. Форд" - серія багатоцільових атомних авіаносців США, спорудження яких ведеться з 2009 року.
Довідково: будівництво головного американського авіаносця нового покоління було розпочато на Newport News Shipbuilding 11 серпня 2005 року, церемонія офіційної закладки корабля відбулася 13 листопада 2009 року, а церемонія хрещення, з привласненням назви на честь 38-го президента США Джеральда Форда (який служив в роки Другої світової війни офіцером на легкому авіаносці CVL 26 Montеrey) відбулася 9 листопада 2013 року. Того ж дня корабель був виведений з будівельного дока.
При однаковій з авіаносцями типу "Німіц" водотоннажності, що становить близько 100 000 т, "Джеральд Форд" має на 500-900 чоловік менший екіпаж. Це досягається за рахунок зменшення на 30% трудової місткості технічного обслуговування пристроїв і систем, а також за рахунок широкого впровадження автоматизації.
В порівнянні з авіаносцями типу "Німіц", буде забезпечено збільшення числа літако-вильотів з 140 до 160 в день і до 220 в кризових ситуаціях, збільшення на 150% електроенергії яка виробляється для нових високотехнологічних систем, впроваджена система контролю за водотоннажністю і стійкістю, поліпшені можливості взаємодії з іншими кораблями.
У довжину "Форд" 333 метри (це чотири футбольні поля), ширина польотної палуби - 78 метрів. На авіаносці розташовані два атомні реактори. Разом вони могли б впродовж року забезпечувати енергією Монако, Ліхтенштейн, Сан-Маріно і Андорру, разом узяті.
Конструкція корпусу практично однакова з авіаносцями типу "Німіц". Найбільш компактна надбудова зміщена в корму і винесена за лінію борту. Надбудова обладнана мачтою з композитних матеріалів. Тут розташовані нерухомі радари з фазованими антенними гратами (ФАР) і система автоматичного підльоту і посадки (JPALS), що використовує глобальну систему позиціонування GPS. Розширена польотна палуба, на ній обладнані 18 пунктів для заправки і озброєння літаків.
Значно змінено внутрішнє компонування корабля і конфігурацію польотної палуби. Забезпечено швидке реконфігурування внутрішніх об'ємів при установці нової апаратури. Для зменшення ваги кількість секцій ангара скорочена з трьох до двох, а кількість самолетоподъемников - з чотирьох до трьох.
Флагманський місток на 70 членів екіпажа для зменшення розмірів надбудови перенесений на нижню палубу.
Основою радіоелектронного устаткування авіаносця є дводіапазонна система радіолокації DBR, яка інтегрує в собі багатофункціональний радар AN/SPY, - 3 X- діапазону фірми Raytheon і радар об'ємного огляду VSR S- діапазону фірми Lockheed. AN/SPY - 3 здійснює огляд і супровід цілей, управління ракетами і підсвічування мети на кінцевій ділянці траєкторії ракети. VSR виконує роль далекого огляду і цілевказівки для інших радарів і систем зброї. Система розроблялася для стелс-есмінців нового покоління DDG - 1000 "Замволт".
Авіаносець зможе нести до 90 літаків і вертольотів різного призначення : палубні літаки 5-го покоління F - 35, винищувачі-штурмовики F/A - 18E/F Super Hornet, літаки ДРЛО E - 2D Advanced Hawkeye, літаки електронної протидії EA - 18G, багатоцільові вертольоти MH - 60R/S, а також бойові безпілотні літальні апарати.
ЧИТАЙТЕ: Новий американський авіаносець CVN-78 "Джеральд Р.Форд" (Gerald R. Ford)
Одним з істотних технологічних нововведень є заміна парових катапульт C - 13 на нові електромагнітні катапульти (Electromagnetic Aircraft Launch System, EMALS) фірми General Atomics на основі лінійного електродвигуна. Вона дозволяє розганяти бойові літаки плавніше і уникати занадто сильних навантажень на конструкцію літального апарату. Демонстраційний варіант катапульти був випробуваний в Тестовому центрі військово-морських авіаційних систем (NASC) в Лейкхерсті в штаті Нью-Джерсі.
У разі успіху, електромагнітні катапульти забезпечать велику керованість процесу запуску літаків, менші навантаження на літаки і пілотів, можливість зльоту при ширшому діапазоні швидкостей і напрямів вітру, спеціальні режими запуску для безпілотних апаратів.
ВІДЕО В якості засобу ППО самооборони корабель озброєний ракетами ESSM фірми Raytheon з двома 8-контейнерними пусковими установками на 32 ракети кожна. Ракети призначені для боротьби зі швидкісними високоманевреними протикорабельними ракетами. Системи ближнього радіусу дії включають зенітні ракети RAM виробництва Raytheon і Ramsys GmbH.
На кораблі буде застосована вдосконалена система складування і подання боєприпасів і витратних матеріалів зі сховищами подвоєної висоти. Боєзапас авіаносця складається з ракет, артилерійських пострілів, бомб і ракет "повітря-земля" для ударних літаків, торпед і глибинних бомб для протичовнової авіації. Озброєння піднімається з арсеналів до основних пунктів обробки і складання на рівні під польотною палубою, звідки подаються на палубу швидкісними підйомниками. Розробка підйомників здійснювалася компаніями Federal Equipment Company і Oldenburg Lakeshore Inc.
ЧИТАЙТЕ: Аналітика: Україна на перехресті геополітики
Два нові реактори A1B, наново розроблені для авіаносця, здатні виробляти на 25% більше електроенергії, ніж енергоустановка авіаносця попереднього покоління, а трудомісткість обслуговування скорочена на 50%. Запас потужності дозволяє кораблю швидше перезаряджати катапульти і запускати літаки. Реактор може працювати без заміни паливних стрижнів впродовж 50 років. Це перший ядерний реактор, який не вимагає перезавантаження палива за весь час служби авіаносця.
