ГоловнаКорисні матеріалиТехнологіїНовітній авіаносець "Джеральд Форд" введено до бойового складу ВМС США

Новітній авіаносець "Джеральд Форд" введено до бойового складу ВМС США

212В суботу, 22 липня президент США Дональд Трамп, взяв участь в церемонії введення до бойового складу ВМС новітнього авіаносця "Джеральд Форд"(USS Gerald R. Ford - CVN - 78). Церемонія пройшла на найбільшій у світі військово-морській базі Норфолк, штат Віргінія, яка є головною базою Атлантичного флоту ВМС США, йдеться в повідомленні Deutsche Welle.

            "Американська сталь і американські руки створили це стотысячетонне послання світові: американська потужність над усе, і з кожним днем влади мого уряду ми ставатимемо кращими і сильнішими", - заявив Трамп.

Авіаносці типу "Джеральд Р. Форд" - серія багатоцільових атомних авіаносців США, спорудження яких ведеться з 2009 року.

            Довідково: будівництво головного американського авіаносця нового покоління було розпочато на Newport News Shipbuilding 11 серпня 2005 року, церемонія офіційної закладки корабля відбулася 13 листопада 2009 року, а церемонія хрещення, з привласненням назви на честь 38-го президента США Джеральда Форда (який служив в роки Другої світової війни офіцером на легкому авіаносці CVL 26 Montеrey) відбулася 9 листопада 2013 року. Того ж дня корабель був виведений з будівельного дока.

ЧИТАЙТЕ:  Авіаносець USS Abraham Lincoln вийшов з капітальної модернізації та стає носієм літаків F-35

211            При однаковій з авіаносцями типу "Німіц" водотоннажності, що становить близько 100 000 т, "Джеральд Форд" має на 500-900 чоловік менший екіпаж. Це досягається за рахунок зменшення на 30% трудової місткості технічного обслуговування пристроїв і систем, а також за рахунок широкого впровадження автоматизації.

            В порівнянні з авіаносцями типу "Німіц", буде забезпечено збільшення числа літако-вильотів з 140 до 160 в день і до 220 в кризових ситуаціях, збільшення на 150% електроенергії яка виробляється для нових високотехнологічних систем, впроваджена система контролю за водотоннажністю і стійкістю, поліпшені можливості взаємодії з іншими кораблями.

205            У довжину "Форд" 333 метри (це чотири футбольні поля), ширина польотної палуби - 78 метрів. На авіаносці розташовані два атомні реактори. Разом вони могли б впродовж року забезпечувати енергією Монако, Ліхтенштейн, Сан-Маріно і Андорру, разом узяті.

            Конструкція корпусу практично однакова з авіаносцями типу "Німіц". Найбільш компактна надбудова зміщена в корму і винесена за лінію борту. Надбудова обладнана мачтою з композитних матеріалів. Тут розташовані нерухомі радари з фазованими антенними гратами (ФАР) і система автоматичного підльоту і посадки (JPALS), що використовує глобальну систему позиціонування GPS. Розширена польотна палуба, на ній обладнані 18 пунктів для заправки і озброєння літаків.

            Значно змінено внутрішнє компонування корабля і конфігурацію польотної палуби. Забезпечено швидке реконфігурування внутрішніх об'ємів при установці нової апаратури. Для зменшення ваги кількість секцій ангара скорочена з трьох до двох, а кількість самолетоподъемников - з чотирьох до трьох.

ЧИТАЙТЕ:  Вадим Кодачигов: "Як перестати сподіватися на отримання летальної зброї від США і почати розвивати власний ОПК?"

204Флагманський місток на 70 членів екіпажа для зменшення розмірів надбудови перенесений на нижню палубу.

            Основою радіоелектронного устаткування авіаносця є дводіапазонна система радіолокації DBR, яка інтегрує в собі багатофункціональний радар AN/SPY, - 3 X- діапазону фірми Raytheon і радар об'ємного огляду VSR S- діапазону фірми Lockheed. AN/SPY - 3 здійснює огляд і супровід цілей, управління ракетами і підсвічування мети на кінцевій ділянці траєкторії ракети. VSR виконує роль далекого огляду і цілевказівки для інших радарів і систем зброї. Система розроблялася для стелс-есмінців нового покоління DDG - 1000 "Замволт".

206            Авіаносець зможе нести до 90 літаків і вертольотів різного призначення : палубні літаки 5-го покоління F - 35, винищувачі-штурмовики F/A - 18E/F Super Hornet, літаки ДРЛО E - 2D Advanced Hawkeye, літаки електронної протидії EA - 18G, багатоцільові вертольоти MH - 60R/S, а також бойові безпілотні літальні апарати.

ЧИТАЙТЕ:  Новий американський авіаносець CVN-78 "Джеральд Р.Форд" (Gerald R. Ford)

203

202            Одним з істотних технологічних нововведень є заміна парових катапульт C - 13 на нові електромагнітні катапульти (Electromagnetic Aircraft Launch System, EMALS) фірми General Atomics на основі лінійного електродвигуна. Вона дозволяє розганяти бойові літаки плавніше і уникати занадто сильних навантажень на конструкцію літального апарату. Демонстраційний варіант катапульти був випробуваний в Тестовому центрі військово-морських авіаційних систем (NASC) в Лейкхерсті в штаті Нью-Джерсі.

            У разі успіху, електромагнітні катапульти забезпечать велику керованість процесу запуску літаків, менші навантаження на літаки і пілотів, можливість зльоту при ширшому діапазоні швидкостей і напрямів вітру, спеціальні режими запуску для безпілотних апаратів.

207       ВІДЕО     В якості засобу ППО самооборони корабель озброєний ракетами ESSM фірми Raytheon з двома 8-контейнерними пусковими установками на 32 ракети кожна. Ракети призначені для боротьби зі швидкісними високоманевреними протикорабельними ракетами. Системи ближнього радіусу дії включають зенітні ракети RAM виробництва Raytheon і Ramsys GmbH.

            На кораблі буде застосована вдосконалена система складування і подання боєприпасів і витратних матеріалів зі сховищами подвоєної висоти. Боєзапас авіаносця складається з ракет, артилерійських пострілів, бомб і ракет "повітря-земля" для ударних літаків, торпед і глибинних бомб для протичовнової авіації. Озброєння піднімається з арсеналів до основних пунктів обробки і складання на рівні під польотною палубою, звідки подаються на палубу швидкісними підйомниками. Розробка підйомників здійснювалася компаніями Federal Equipment Company і Oldenburg Lakeshore Inc.

ЧИТАЙТЕ:  Аналітика: Україна на перехресті геополітики 

         Два нові реактори A1B, наново розроблені для авіаносця, здатні виробляти на 25% більше електроенергії, ніж енергоустановка авіаносця попереднього покоління, а трудомісткість обслуговування скорочена на 50%. Запас потужності дозволяє кораблю швидше перезаряджати катапульти і запускати літаки. Реактор може працювати без заміни паливних стрижнів впродовж 50 років. Це перший ядерний реактор, який не вимагає перезавантаження палива за весь час служби авіаносця.

«Ветерани.UA»209

 208

jooble