ГоловнаНовиниДесята річниця повітряної трагедії Ту-154М экс-президента Леха Качиньского

Десята річниця повітряної трагедії Ту-154М экс-президента Леха Качиньского

025

10-го квітня 2010 року президентський авіалайнер Ту-154М Повітряних сил Польщі виконував рейс PLF101 по маршруту Варшава-Смоленськ, але при заході на посадку на аеродром Смоленск-Северный в умовах сильного туману зіткнувся з деревами, перекинувся, рухнув на землю і повністю зруйнувався. Загинули усі ті, що знаходилися на його борту 96 чоловік - 88 пасажирів і 8 членів екіпажа; у їх числі президент Польщі Лех Качиньський і його дружина Марія Качиньская, а також відомі польські політики, майже усе вище військове командування і громадські і релігійні діячі. Вони летіли в РФ з приватним візитом в якості польської делегації на траурні заходи з нагоди 70-ої річниці Катинського розстрілу.

Катастрофа під Смоленськом стала найбільшою по числу жертв серед авіакатастроф, в яких гинули перші особи держави.

026Розслідуванням Міждержавного авіаційного комітету (МАК) Росії було встановлено, що усі системи літака до зіткнення із землею працювали нормально; через туман видимість на аеродромі була нижча допустимою для посадки, про що екіпаж рейсу 101 був сповіщений. У остаточному звіті розслідування МАК назвав причинами катастрофи неправильні дії екіпажа літака і психологічний тиск на нього.

Проте, ми прекрасно знаємо вартість завірень і слів Москви, звиклої жонглювати брехнею із спритністю справжнього циркача. Правда катастрофи розкривається довго і тяжко, як це відбувається і з трагедією МН- 17 - пасажирського літака, збитого російською системою ППО, транспортированой РФ для знищення української авіації через чотири роки.

Так експерти британської лабораторії Forensic Explosives Laboratory зафіксували у більшості з 200 зразків розбитого Ту-154М екс-президента Леха Качиньського сліди тротилу.

027За словами глави канцелярії прем'єр-міністра Польщі Михала Дворчика, ця справа дуже "складна і важлива". Він підкреслив, що з остаточними висновками треба почекати до отримання результатів аналізу ще з двох лабораторій.

Окрім лабораторії у Великобританії, фізико-хімічні експертизи на предмет наявності слідів вибухових матеріалів на борту літака проводять лабораторії в Італії і Північній Ірландії.

У квітні 2018 року голова підкомісії Міністерства оборони Польщі по розслідуванню Смоленської катастрофи Антони Мацеревич заявив, що причиною загибелі пасажирів президентського Ту- 154 став вибух.

Підкомісія дійшла висновку, що ліве крило літака Ту-154М, що розбився під Смоленськом 10-го квітня 2010 року, було знищено в результаті внутрішнього вибуху, а не зіткнення з березою.

Також комісія виявила запис моменту вибуху на бортовому самописці літака.

А тим часом Міністерство закордонних справ Польщі направило в посольство Росії у Варшаві ноту із закликом повернути уламки президентського літака Ту- 154, що рухнув в 2010 році при заході на посадку під Смоленськом.

028"МЗС передав в посольство Росії ноту, що закликає російську сторону негайно видати власність Польщі - уламки літака Ту- 154. Жодна норма міжнародного права не дає підстав для утримування Росією польської власності", - говориться в цьому повідомленні.

Польща регулярно вимагає передати їй уламки президентського літака, проте за законами РФ, якими вони прикриваються, до завершення усіх процесуальних дій уламки повинні залишатися у розпорядженні російського слідства. Якщо прийняти до уваги останні зміни до російського законодавства, які ставлять внутрішне законодавство вище міжнародного права, то подальша перспектива розслідування стає більш туманою.

Втім, персональний та колективний Путін про участь російських спецслужб в організації катастрофи категорично заперечує, як зберігає "горде" мовчання по МН- 17, участі російських військ в окупації території України.

«Ветерани.UA»