ГоловнаКорисні матеріалиТехнологіїЛітак бомбардувальник Boeing B-52 «Stratofortress» (США)

Літак бомбардувальник Boeing B-52 «Stratofortress» (США)

137

"Стратофортресс" є американським багатофункціональним наддалеким стратегічним бомбардувальником, призначеним для транспортування ракет.

Цей бомбардувальник відносять до другого покоління літаків компанії "Боїнг". "Стратофортресс" замінив в 1955 році застарілі В-36 і В-47. На дозвуковій швидкості цей літак здатний переносити самі різні види озброєння, у тому числі і ядерне. Варто відмітити, що американці розробили «Boeing» B-52 «Stratofortress» для того, щоб можна було доставити дві термоядерні бомби великої потужності у будь-який куточок Радянського Союзу. Експерти прирівнюють Boeing B-52 до Ту-95 по дальності серед бойових літаків.

Хоча B-52 «Stratofortress» і був сконструйований в далекому 1955 року, він досі залишається основним бомбардувальником далекої авіації американських ВПС. Експерти запевняють, що кожен літак бомбардувальник Boeing B-52 «Stratofortress» здатний працювати 83 роки. Так, що тільки в 2040 році ці літаки вичерпають свій ресурс.

Літак має щонайдовшу кар'єру з усіх бойових машин стратегічної авіації, будучи наймолодшим варіантом з дозвукових реактивних бомбардувальників. Своє довге життя B-52почав в 1948 р. як наступник поршневого бомбардувальника B-5, який, у свою чергу, став розвитком літака B-29 "Суперфортресс".

Перший політ дослідного зразка XB-52, побудований в єдиному екземплярі, відбувся 15 квітня 1952 р. Літак мав гранично тонке крило схеми высокоплан з двигунами під ним, об'єднані попарно в мотогондоли, тандемне розташування крісел пілотів і головних коліс шасі, доповнене подкрыльевыми опорами.

У тому ж 1952 року був побудований в єдиному екземплярі варіант YB-52з унікальним комплексом радіоелектронного устаткування.

Перший політ передсерійної машини B-52A відбувся 5 серпня 1954 року. Серія виявилася невеликою - усього було зібрано 3 літаки. Вони використовувалися як випробувальні і дослідницькі літаки для програм удосконалення. У конструкції бомбардувальника змінилася передня частина - льотчиків розмістили плечом-к-плечу, а сам літак оснастили системою уприскування водометаноловой суміші.

136

У ВПС США серійні бомбардувальники почали поступати з 29 червня 1955 р. під позначенням B-52B, які, на відміну від B-52A, були оснащені системою навігації і бомбометання. З п'ятдесяти побудованих літаків B - 52B двадцять сім було переобладнувано в літак-розвідник RB-52B.

На варіанті літака B-52C було істотно поліпшено устаткування і льотно-технічні характеристики - це перша модель, яка мала білу обробку нижньої поверхні корпусу літака для захисту від світлового випромінювання при ядерному вибуху. Перший політ B-52C вчинив 9 березня 1956 р., а у бойовий підрозділ перший B-52C поступив в червні 1956 р.

Наступний варіант В-52D (уперше піднявся в повітря 4 червня 1956 р.) оснастили поліпшеною системою управління вогнем з чотирьох хвостових 12.7-мм кулеметів.

Модифікація B-52E (перший політ 3 жовтня 1957 р.) отримав досконалішу навігаційну систему і систему управління озброєнням з відображенням інформації на модернізованій приладовій дошці.

Збільшення злітної ваги зажадало установки на новому варіанті B- 52F (перший політ виконаний 6 травня 1958 р.) двигунів з системою уприскування води для збільшення злітної тяги.

138

Варіант B-52G містив велику кількість удосконалень і виявився найбільш модернізованим в межах однієї моделі (перший політ - 26 жовтня 1958 р.). Щоб зберегти вагу і зробити планер безпечнішим, він був повністю перепроектований, кессон-баки крила значно збільшені, кіль укорочений, хвостовий стрілець переміщений в кабіну екіпажа, що дозволило значно заощадити вагу.

Встановлено устаткування для запуску снарядів-пасток "Квейл" (quail – «переспів»), які імітували відмітку на екранах РЛС, аналогічну відмітці від B-52 і ракет AGM-28 "Хаунд Дог" (hound dog – «гончий пес») класу "повітря-поверхня", що запускаються поза зоною ППО, з дальності до 1200 км. До 1960 р. було побудовано 193 літаки B-52G.

Останньою модифікацією став варіант В-52Н (перший політ здійснений 6 березня 1961 р.), який відрізнявся новими турбореактивними двигунами TF33 зі збільшеною тягою при значно меншій витраті палива і посиленою конструкцією планера, що дозволило літаку літати тривалий час на малих висотах. Замість чотирьох хвостових кулеметів встановлено один скорострільний типу "Гатлинг", дистанційно керований з допомогою РЛС AN/AGS-15 або телекамери. Останній літак серії B-52 був побудований в червні 1962 р.

Перша воднева бомба була скинута з B-522 1 травня 1956 р.

139

В подальші роки ряд рекордних польотів продемонстрували високі льотні характеристики бомбардувальника. Так, в листопаді 1956 р. були виконані безпосадочні польоти навколо Північноамериканського континенту і через Північний полюс протяжністю 27000 км.

18 січня 1957 р. три B-52 вчинили кругосвітній політ за 45 годин 19 хвилин, пролетівши 39750 км з середньою швидкістю 850 км/год, а 11 січня 1962 р. літак встановив рекорд дальності польоту без дозаправки, здолавши 20168 км за 22 години 9 хвилин.

З 1965 по 1984 р. варіанти B-52B по B-52F були зняті з озброєння; на початок 1992 р. у ВПС США залишилися 254 літаки B-52 (159 B-52G і 95 В-52Н).

140

Boeing B-52 «Stratofortress» - бомбардувальник, сконструйований за нормальною схемою з високорозташованим крилом. Цей літак оснащений 8 двигунами, які знаходяться в спарених гондолах, і велосипедним шасі. Конструкція крила - суцільнометалева кесонна з двома балочними лонжеронами. Тип фюзеляжу - напівмонокок з овальним поперечним перерізом. У передній частині літака знаходиться герметична кабіна екіпажа, розрахована на 6 чоловік.

"Стратофортресс" оснащений однією з найпотужніших існуючих бортових систем радіоелектронної боротьби, в яку входять апаратура дезинформуючих і шумових перешкод, інфрачервоні пастки і дипольні відбивачі.

За весь час американська компанія "Боїнг" побудувала 744 бомбардувальники B-52 «Stratofortress». Ці літаки брали участь у В'єтнамській війні, війні в Персидській затоці, в операції «Удар в Пустелі" (Багдад), в операції "Лиса пустелі", в операції "Союзна сила" (Югославія), в Афганській війні (з 2001 року) і Іракській війні (2003 рік).

Тактико-технічні характеристики Boeing B-52 «Stratofortress»

Розмах крила 56,39 м Довжина 49,05 м Висота 12,4 м Площа крила 371,60 м2 Злітна маса 221500 кг Двигун ТРДД Пратт-Уитни TF33 - P - 3 Максимальна тяга 8 х 7710 кгс Максимальна швидкість 1013 км/год Бойовий радіус дії 7730 км Довжина розгону 2900 м

Озброєння

Гарматне озброєння 1 автоматична шестиствольна 20 мм пушку M61 Вулкан в хвості літака Бомбове навантаження до 31500 кг (різне озброєння) Ядерне озброєння 8 х B - 28(1,45 мт); 12 В- 41(1 мт); 12 В- 53(9 мт); В- 61 Mod.1. УР 12 ПКР AGM - 84 Harpoon; 12 КР AGM - 86B(200 кт); 20 УР "повітря-повітря" AGM - 69 SRAM. 

«Ветерани.UA»

141