ГоловнаНовиниНовий виток розвитку стелс-технологии : як Росія відстала в розвитку від США із створенням F - 35...

Новий виток розвитку стелс-технологии : як Росія відстала в розвитку від США із створенням F - 35...

016

«Стелс»-винищувач Америки F-117 "Nighthawk" став справжнім проривом у світовому військовому авіабудуванні. Початок серійного виробництва бомбардувальника-штурмовика знаменував панування США в повітрі. Проте американський журнал National Interest опублікував матеріал, в якому розповів про недоліки F -117 і пояснив, чому Росія або Китай запросто б впоралися з застарілою «новинкою» ВПК Сполучених Штатів. Крім того, NI відмітило, що створення сучасних F-22 і F-35 було обґрунтовано серйозними недоліками попередника.

Аналітики National Interest пояснили, що розробка F-117 почалася в 70-х роках минулого століття. Основою для створення «стелс»-бомбардирувальників послужили математичні розрахунки і теорія невідомого росіянина вченого Петра Уфімцева, який виклав свої думки в статті "Метод крайових хвиль у фізичній теорії дифракції". У СРСР цю концепцію тупо відкинули як неефективну, а ось інженер американської компанії "Локхид Мартін" Деннис Оверхолзер побачив потенціал в рівняннях російського фізика. ...

Подальша робота інженера привела до того, що в США розробили проект літака з "алмазною формою". Спочатку ученого висміяли, проте тести показали, що незвичайна конструкція літака має відмінні характеристики за показниками ефективної площі розсіювання. У зв'язку з цим, Пентагон віддав LM контракт на розробку дослідного зразка у рамках експериментальної програми Survivable Testbed (XST). У результаті F-117 пройшов усі необхідні випробування, був визнаний високоефективним, а в 1983 році його поставили на озброєння ВПС США.

Штурмовик був зібраний в найкоротші терміни і цьому посприяла наявність комплектуючих від F-16 і інших літаків.

Бомбардувальник застосовувався в гарячих конфліктах. Зокрема, F-117 використали в Панамі, Іраку (1991 рік) і в операції "Свобода іракців" (2003 рік).

015

F-117 зняли з озброєння в 2008 році. Керівництво ВПС США пояснило, що Пентагон зацікавлений в економії коштів і в розробці F- 22, а згодом і для F-35. Заява командування ознаменувала, що невидимий бомбардувальник-штурмовик більше не потрібний американській армії.

Проте в цій історії цікава причина зняття літака з озброєння. National Interest повідомив, що і ілюзія непереможності F-117 була розвіяна після інциденту в Косово, коли "Нічний Яструб" був випадково збитий із старої радянської зенітно-ракетної системи. Під час бою старий ЗРК радянської зборки після кількох невдалих спроб наведення зафіксував літак на радарі та зробив постріл на дистанції 13 кілометрів. Для системи ППО це, навіть, не постріл упритул, а постріл з пістолета зі стволом у роті… Тому що ЗРК супротивника під час підготовки до авіаційного наступу руйнуються у першу чергу… За думкою фахівців враження літака відбулося скоріше із-за прорахування з боку командування ВПС США, а не пілота бомбардувальника чи недосконалості  «стелс»-технології.

Для ремарки відмітимо, щ пілот зміг катапультуватись. Пошукова група знайшла пілота через сім годин після повідомлення про крах F-117A. Підполковник Дейл Зелко знаходився в укритті, ховаючись від югославської поліції. Пілота негайно доставили на авіабазу Авіано в Північній Італії. Сам Зелко розповідав наступне про того, що стався:

«Була дуже низька хмарність. Ракету я побачив, коли вона вже перетнула шар хмар, відразу після запуску. Вона йшла під кутом в 50 градусів до мене. І як тільки я її побачив, я зрозумів: мене вичислили. Перша ракета пройшла зовсім близько над літаком. Настільки близько, що літак труснуло»…

Подія швидко розставила усі точки на "i", і фахівці дійшли висновку, що «стелс»-технология не гарантує невидимість, а лише дає можливість відстрочити момент виявлення літального апарату і завдати удару першим.

Для ВПС уразливість «стелс»-технологии не стала сюрпризом. Військові знали, невидимі літаки не є невидимими або непереможними. У зв'язку з цим, армія завжди забезпечувала прикриття бомбардувальникам або знищувала радари. Наприклад, під час операції "Буря в пустелі" США використали вертольоти "Апач" для знищення низькочастотних радарів раннього попередження, працюючих в УКВ і УВЧ-діапазонах. А зроблено це було з тієї причини, що F-117 відмінно підсвічують у вказаному частотному спектрі, так само як і в інфрачервоному.

Проблема літаків полягала в тому, що вони були сконструйовані для роботи з радарами, працюючими в діапазонах C, X і Ku. ...

Справжнім відкриттям для Пентагону стало і те, що Росія розробила радарні системи, які можуть відстежувати навіть B-2 в низькочастотному діапазоні. А цей літальний апарат призначався для роботи у форматі "широкосмугового всеосяжного" «стелса». Тобто бомбардувальники можуть залишатися непоміченими навіть за наявності низькочастотних радарів, ховаючись у фоновому шумі і безладі. Принаймні, так вважали в США.

Американці не стояли на місці та не чекали від F-117 результативності після кілька десятків років експлуатації та бойового застосування. Тому паралельно розроблявся літак з принципово новим устаткуванням. Так з'явилися винищувачі п'ятого покоління F-22 і F-35.

Ці літальні апарати фактично є прямими спадкоємцями F-117, але з істотними до опрацюваннями.

Літаки призначені для експлуатації для боротьби з низькочастотними і високочастотними радарами. Крім того, вони в змозі визначати безпечний маршрут, потенційну загрозу і управляти своєю сигнатурою в режимі реального часу. 

На завершення NI підкреслив, що Сполучені Штати не мають наміру зупинятися на досягнутому і удосконалюватимуть технології, щоб не втратити панування в повітрі.... Але Росія і надалі залишається позаду… 

«Ветерани.UA»

014